長(zhǎng)江是我國(guó)第一大河。但是在舊中國(guó)，很長(zhǎng)時(shí)間，長(zhǎng)江上的航運(yùn)卻被外國(guó)人壟斷了。江上來(lái)來(lái)往往的都是英、法、美、日等國(guó)的輪船。中國(guó)人沒(méi)有自己的航運(yùn)事業(yè)，受了許多窩囊氣。四川合川人盧作孚愛(ài)國(guó)心切，決心創(chuàng)辦中國(guó)民族的航運(yùn)業(yè)。他四處籌集資金，冒險(xiǎn)用8000元作抵押，買回一支價(jià)值3萬(wàn)元的小火輪，在1926年成立了民生航運(yùn)公司。那一年，“民生”號(hào)輪船滿載乘客，駛出了重慶碼頭，中國(guó)人開(kāi)始有了自己的內(nèi)河航運(yùn)業(yè)。

　　后來(lái)，民生公司又向長(zhǎng)江中下游發(fā)展，和外國(guó)公司展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。有的外國(guó)公司用大幅度降價(jià)的辦法，依仗船多、設(shè)備新等優(yōu)勢(shì)，想擠垮民生公司。盧作孚毫不示弱，宣布民生公司的甲級(jí)船員一律由中國(guó)人擔(dān)任，同時(shí)加強(qiáng)管理，對(duì)旅客不論窮富一視同仁，服務(wù)熱情周到，還禁止船員收小費(fèi)。這樣，民生公司靠?jī)?yōu)質(zhì)服務(wù)和民族自信心贏得了旅客的信任。許多乘客寧肯推遲日期，也不乘坐外國(guó)輪船，只等上中國(guó)的輪船。在那個(gè)年月，這對(duì)于增強(qiáng)民族精神和抵御外國(guó)侵略，有多么大的意義呀!

　　和范旭東、盧作孚一樣，還有不少愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家以自己的智慧和勇氣，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)近代的工商業(yè)，為富強(qiáng)祖國(guó)、振興中華立了大功。人們是不會(huì)忘記他們的。
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